Всякое новое дело не идет сразу гладко и ровно. Но программа реструктуризации сети сельских школ, о необходимости которой так много говорилось и писалось в последнее время, похоже, забуксовала кое-где в районах всерьез. Об этом недавно шел нелицеприятный разговор на дне главы самоуправления в Комсомольском районе. С острой критикой бездеятельности местных органов власти выступила министр образования Г. Чернова. А Президент республики Н. Федоров предложил максимально объективно осветить в СМИ ход реализации программы, вплоть до публикации “черных списков” районов и фамилий тех руководителей, которые не хотят или не могут создать для своих школьников нормальные условия учебы. Вот что сказала по этому поводу Г. Чернова в интервью корреспонденту “СЧ”: - Напомню, для чего была задумана программа реструктуризации. Уменьшение количества детей в сельских школах, нерациональное использование и так недостаточных средств и ряд других факторов привели к тому, что их выпускники не имеют равных с городскими детьми условий для дальнейшего образования и профессионального роста. Только один пример: больше половины сельских средних школ Чувашии имели менее 200 учеников, а значит, не было там возможности создать параллельные классы, организовать профильное, углубленное обучение. Поэтому было решено сконцентрировать материальные и кадровые ресурсы в базовых школах. Разработали и утвердили муниципальные (районные) программы оптимизации школьной сети, чтобы очень взвешенно определить судьбу каждой школы. К сожалению, реструктуризация, составной частью которой является программа “Школьный автобус”, идет гораздо медленней, чем намечалось. В этом году в республике планировалось преобразовать из средних в основные, из основных – в начальные 51 сельскую школу. Главной задачей было создать полноценные базовые школы, в которых ребята могли получать качественные знания. Для этого в прошлом году в сель-ские школы отправлено более 700 современных компьютеров, сейчас идет поставка спортивного оборудования. Но на местах далеко не всегда делают упор на приоритетное обеспечение учебным и другим оборудованием именно базовых школ. Да и техника, что там уже имеется, зачастую задействована не в полную силу. Самыми безразличными оказались Алатырский и Порецкий районы. В первом – в 2-х, а во втором – в 8 средних школах в 10-11 классах учатся по 5-7 детей. В этих же районах есть девятилетние школы с общей численностью 13(!)-40 учеников. Ряд районов, составляя программы, продемонстрировали и понимание проблемы, и желание изменить ситуацию, но на деле все оказалось иначе. Лишь по одной школе реструктурировали в Аликовском, Ибресинском, Красночетайском районах. А в Канашском и Янтиковском районах сделали это формально – переименовали школы в филиалы, но фактически условия обучения лучше не стали. На совещании всем главам было рекомендовано взять под личный контроль ход реструктуризации, и особенно – подвоз детей из тех сел, где школы или классы закрыты. Кстати, о школьных автобусах. Мы передали их в собственность местным администрациям, о чем подписаны соответствующие соглашения. Есть и утвержденное правительством республики положение о школьных перевозках. И то, что оно выполняется не везде, я считаю, вина руководителей районов. Разве дело, что на сегодняшний день почти треть школьных автобусов не имеют “крыши над головой”. Хорошо, погода пока еще относительно теплая, а наступит зима – сколько придется прогревать машину перед дорогой и как долго она в таких условиях проработает? Конечно, и для строительства пришкольных гаражей, и для ремонта дорог необходимы время и немалые финансовые вложения. Но обо всем этом было известно еще той зимой! А установить дорожные знаки, заключить договоры на техобслуживание школьного транспорта, позаботиться о том, чтобы школьный автобус пустили на постой в колхозный гараж – разве это требует серьезных затрат? 30 миллионов рублей потрачены республикой на школьные автобусы, на то, чтобы сельские ребятишки не ходили на уроки пешком. А теперь дело тормозится из-за неорганизованности и, можно даже сказать, халатности иных руководителей.